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东风商用车
载货车车系关注度排名第495名

465马力+平地板 这款前4后8拉绿通咋样

465马力+平地板 这款前4后8拉绿通咋样

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去年下半年,东风商用车推出了一个全新的品系——“天龙KL”,这一品系定位于老天龙(现在已经更名为天龙VL)和天龙旗舰之间,可以说是一个更具性价比的高端品系。
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【卡车之家 原创】近段时间,在经过半年多的市场磨合之后,天龙KL在载货车和牵引车两大领域都进行了配置升级:牵引车领域,KL开始配备了13L东康520马力发动机(详见《配520马力东康机 天龙KL领取60元的注册体验金太硬气了》);载货车方面,则是将马力升级到了465——这在国产载货车的行列里,可以说是名副其实的大马力车型了。

●  驾驶室升级平地板 配置丰富

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首先驾驶室方面,这款车同KL牵引车一样,采用的都是内部代号为D320的高顶平地板驾驶室。它的外观设计还是比较前卫的,因此在相关文章的评论区里也可以看到大家对它的争议也比较大。

但是相比于牵引车来说,KL载货车前面板的黑色部分面积会更大,看起来会显得更加保守一点,也许能够让更多人更容易接受一些。

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外观是否好看大家都会有自己的判断,但是大灯部分这款车我觉得就没什么可挑剔的了,LED日行灯和转向灯都能提升不少档次感。下车锁门的时候,转向灯“啪嗒”闪那么两下,它立刻就成了“整条gai最亮的仔”。

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当然,这款驾驶室相比于老款天龙来说,最吸引人的地方就是它的“平地板”。驾驶室内部空间一下就变得宽敞了许多,内部行走非常方便。

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座椅部分也非常值得一说。虽然是织物座椅,但功能能却非常丰富,除了高度和仰角的调节外,还包含两段腰部支撑调节,支持阻尼调节和一键充放气,舒适性非常不错。

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配置方面,虽然看起来比较简洁,但功能却比较丰富,多功能方向盘、后视镜电动调节、电加热、220V电源等均为标配。

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仪表盘为指针+液晶的组合式仪表盘,并且带有驾驶员打分系统,可以为驾驶操作打分。用过这个系统的卡友可以在评论区里说一下你的分数。

●  大马力+小速比 适合高速路况

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底盘方面,这款车采用了雷诺技术的风神dCi465-51发动机,排量为11L,最大马力可以达到465,这样的动力对于一款最大总质量为31吨的前四后八车型来说,真的是太充足了。

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变速箱采用的是沃尔沃技术的DT14变速箱,共有14个前进挡,最高挡为直接挡。关于它的操作方法,大家可以点击《东风天龙14档箱咋操作? 看了视频就明白》了解详细教程。

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这款车配备的后桥速比仅为2.87。这样一来,当发动机转速为1200转时,如果变速箱在最高挡(直接挡,速比为1),车速为82km/h。此时的发动机位于经济转速区间,变速箱处于传动效率较高的直接挡,因此整车在这一车速能够获得较好的经济性。所以说,这款车比较适合经常跑高速的卡友。

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在使用前四后八载货车的各个领域当中,绿通货物能够免除过路费、冷链货物具有较高的附加值,再加上这两个领域对时效性要求较高,因此它们是对高速公路依赖性较高的两个细分领域。所以换句话说的话,这款车的底盘配置非常适合冷链、绿通、畜禽等高效运输领域。

●  总结:

从底盘上来说,这款天龙KL的大马力发动机+直接挡变速箱+小速比后桥,能够让它在高时效性的同时保证整车较低的油耗和较高的可靠性,这对于冷链、绿通、畜禽这种高效运输领域来说非常关键;从驾驶室上来说,大空间平地板再加上丰富的配置,这款车也能够让冷链、绿通、畜禽领域的卡友在驾驶和休息期间获得比较不错的舒适性。不知道从事这两个行业的卡友,会不会选择这款配置堪比高端牵引车的前四后八?(文/图 王鹏)

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东风商用车 天龙KL重卡 465马力 8X4 9.6米栏板载货车(DFH1310A1)

东风商用车 天龙KL重卡 465马力 8X4 9.6米栏板载货车(DFH1310A1)

东风雷诺国五9.6米核载:18.17吨
厂商指导价:35.55万元
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东风商用车 天龙KL重卡 465马力 8X4 9.6米栏板载货车(DFH1310A1)
指导价:35.55万元
类   别:载货车
发动机:东风雷诺dCi465-5
变速箱:东风DT1422 DD直
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