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注册送38元体验金周报:瓜子二手车设立注册送38元体验金科技公司

瓜子二手车涉足注册送38元体验金领域,斥资5000万成立注册送38元体验金科技公司;百世一季度营收68.7亿,净亏损2.334亿;中通一季度营收45.74亿元,业务量同比增长逾四成;刘强东控股企业拟收购新宁注册送38元体验金不超10%股份;备战618,京东注册送38元体验金供应链标准化系列服务上线;九曳供应链完成C+轮融资,国内最大冷链注册送38元体验金平台诞生。

瓜子二手车涉足注册送38元体验金领域,斥资5000万成立注册送38元体验金科技公司

注册送38元体验金周报:瓜子二手车设立注册送38元体验金科技公司

5月14日消息,继加多宝跨界进入注册送38元体验金领域后,瓜子二手车也成立注册送38元体验金科技公司,通过信息传输和技术服务方面进军注册送38元体验金领域。

据企查查数据显示,瓜子二手车母公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司新增对外投资,于5月9日成立车好多注册送38元体验金科技(天津)有限公司,注册资本5000万元人民币,法定代表人为曹士军,所属行业为信息传输、软件和信息技术服务业,由瓜子二手车母公司100%控股。

其经营范围包括:注册送38元体验金软件开发;道路货物运输;国内货运代理;注册送38元体验金分拨、配货;注册送38元体验金信息咨询;仓储服务;交通运输咨询服务;互联网信息服务;经济信息咨询;供应链管理;海上国际货运代理业务;航空国际货运代理业务;陆路国际货运代理业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

点评

前有加多宝,后有二手车,现在老板们都喜欢玩跨界?注册送38元体验金圈的生意这么好做吗?

瓜子二手车想通过信息技术进军注册送38元体验金领域,是要打造注册送38元体验金信息平台?跨界做注册送38元体验金,是好还是坏?咱们拭目以待吧!

百世一季度营收68.7亿,净亏损2.334亿

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5月14日,百世集团公布截至2019年3月31日止的2019年第一季度财务业绩(未经审计)。数据显示,百世集团第一季度营收为68.7亿元人民币(下同),同比增长37.4%;毛利润达到2.9亿元,同比增长167.3%;净亏损为2.334亿元,同比减亏31.3%。

其中,快递服务营收同比增长32.2%,达到42.634亿元;货运服务营收同比增长29.5%,达到9.879亿元;供应链管理服务营收同比增长33.9%,达到5.338亿元;百世店加服务营收同比增长1.5%,达到5.535亿元;其他服务营收同比增长644.1%,达到5.359亿元。

在快递方面,一季度包裹量超过13.4亿件,同比增长41.0%,市场份额由去年同期的9.6%上升至11.0%。快递网络结构的调整以及对自动化设备的投入使得快递业务的盈利水平明显提升,快递每票毛利润相比去年同期提高了两倍多。

在快运方面,一季度货运量近127万吨,同比增长28.8%。毛利润由负转正,毛利润率同比提高5.6个百分点至3.4%。同时,快运服务末端服务网点数量接近15000个,同比大幅增长41.9%。供应链方面,一季度云仓总履行订单量达到6200万件,同比增长36.7%。截至第一季度底,百世供应链拥有直营及加盟云仓共346个,总管理面积超过280万平方米。

在便利店方面上,截至三月底,百世店加旗下的WOWO与百世邻里等品牌便利店数量同比增长超过五倍,达到2571家。会员店数量则稳步拓展至42.7万家。在百世优货整车注册送38元体验金平台上,截至三月底,已有超过27.8万辆货车在百世优货平台上注册。一季度,百世优货交易单量同比增长208.5%至近12万单。其中,外部订单量超过78000单,是去年同期单量的约25倍。

此外,百世集团预计,全年营收预计将在人民币365亿元至人民币372亿元,与前期预期一致。

点评

百世各个方面的业务都在增长,但营收68.7亿同比增三成,却还是亏损。

笔者觉得,百世的加盟模式,服务标准很难控制,资本烧市场占有率不知还能烧多久~

快递业最大的特点就是规模效应:通过服务、网络的优势获取更大的市场份额,从而利用规模效应来进一步降低成本筑造成本壁垒、服务壁垒不断形成正向循环。

但在4月初,百世快运发出通知,决定优化调整电商件计抛比。虽然表面是计抛比的调整,实际上就是降价,目的很明确:巩固自身对大件电商的“虹吸”效应,无限度的蚕食货源。但是价格不再是客户选择快递服务商的优先标准。

中通一季度营收45.74亿元,业务量同比增长逾四成

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5月16日,中通快递发布了2019年第一季度业绩报告。数据显示,中通一季度业务量完成22.64亿件,同比增长41.6%,超出行业平均增速19.1个百分点。调整后净利润为9.66亿元,较上年同期7.57亿元增长27.6%。第一季度经营性现金流为6.33亿元,较上年同期增长195.7%。

报告显示,2019年第一季度中通营业收入同比增长29.0%至45.74亿元。快递服务收入同比增长31.5%至40.59亿元,其中直客收入同比增长66.1%至5.44亿元。扣除2.89亿元的货代业务收入后,单票收入下降7%至1.89元,单票收入下降主要系行业竞争导致的补贴增加所致。

一季度营业成本同比增长31.9%至33.14亿元。扣除2.83亿元的货代业务成本后,单票成本为1.34元,较去年同期下降0.05元。一季度运输成本为15.94亿元,同比增长34.7%。单票运输成本从上年同期的0.74元下降至0.7元。自有车辆的运输成本占总车辆运输成本的59.8%,较上年同期53.4%的占比略有提升。

同时,一季度经营性利润为7.6亿元,较去年同期6.98亿元同比增长8.8%。扣除2.84亿股权激励相关成本后经营性利润为10.44亿元。一季度实现净利润6.82亿元,较上年同期5.57亿元同比增长22.3%。调整后净利润为9.66亿元,较上年同期7.57亿元同比增长27.6%。

此外,截至2019年3月31日,中通快递分布在全国的网点约29800个。直接网络合作伙伴逾4500家。分拨中心之间的干线运输线路超过2200条。中通快递分布在全国的分拨中心共计87个,其中78个由中通自营,其余9个由中通的网络合作伙伴经营。

中通快递集团董事长赖梅松表示:一季度,中通持续建设、优化全网的收派标准体系,赋能网络合作伙伴;快速铺建驿站,加快末端资源部署的进程;持续加码基础建设投入;扩大技术创新与应用,打造数字化运营和智能化管理。与此同时,中通也在持续地为绿色发展、助农扶贫事业做出贡献,承担企业公民的社会责任。

点评

对比百世,中通的营收比其低了二十多个亿,但是一季度净利将近7亿。同样都是快递公司,差距怎么就这么大呢?

其实,中通在专注有效增量的同时,将全年单票收入(ASP)的下降控制在了7%以下。得益于公司体系化的降本增效能力,2018年单票运输成本和分拣成本共计下降一毛一分,核心快递业务毛利率为32.6%。管理费用占总营收的比重为6.9%,增长速度低于营收增幅。

而此前,中通赖梅松表示,2019年中通的目标是业务量超过120亿件!

刘强东控股企业拟收购新宁注册送38元体验金不超10%股份

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5月13日,新宁注册送38元体验金发布公告称,其实际控制人王雅军、股东曾卓正在筹划股权转让等事宜,拟将持有的不超10%股份转让给宿迁京东振越企业管理有限公司(以下简称“京东振越”)。资料显示,京东振越系刘强东控股的企业。

根据公告披露,新宁注册送38元体验金实际控制人王雅军、股东曾卓正在筹划股权转让等事宜,拟将其持有的部分股份转让给宿迁京东,预计本次协议转让所涉及的股权比例不超过总股本的10%,鉴于相关事项尚存在不确定性,同时,新宁注册送38元体验金股票自5月13日开市起临时停牌,停牌时间为1个交易日。

根据新宁注册送38元体验金披露的2018年年报显示,王雅军分别持有苏州锦融投资有限公司84%股权、广州程功信息科技有限公司51%股权,并认缴南通锦融投资中心(有限合伙)99%出资,间接控制新宁注册送38元体验金21.66%股份,是新宁注册送38元体验金实际控制人并担任公司董事长。曾卓则为新宁注册送38元体验金单一第一大股东,持有公司11.04%的股份。

据了解,此次的股权受让方京东振越系刘强东控股的企业。股权关系显示,宿迁京东展锐企业管理有限公司持有京东振越100%股权,而西安京东信成信息技术有限公司持有宿迁京东展锐企业管理有限公司的100%股权,刘强东、李娅云、张雱分别持有西安京东信成信息技术有限公司45%、30%以及25%的股权,刘强东为西安京东信成信息技术有限公司的实控人。

以新宁注册送38元体验金的最新收盘价为15.18元/股,按照受让10%股权的上限来计算,此次受让股份,京东振越需斥资约4.5亿元。对于此次受让新宁注册送38元体验金的目的等问题,公告中并未提及。

资料显示,新宁注册送38元体验金于2009年10月登陆A股,主营业务是以电子元器件保税仓储为基础,并为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供一体化的注册送38元体验金与供应链管理服务,主要包括进出口货物保税仓储管理、配送方案设计与实施,及与之相关的货运代理、进出口通关报检等综合注册送38元体验金服务。

点评

京东和新宁注册送38元体验金合作的渊源最早应该是2018年下半年的时候,目标直指注册送38元体验金一体化等,双方在供应链一体化、智能注册送38元体验金、无人技术等多领域陆续开展落地。

此次合作,双方拟从场景入手,综合多种物联传感及网络技术,建设车联网/货联网的大数据平台,并实现“知车/管车,知货/管货”;通过算法强化资源匹配,从而最终实现注册送38元体验金场景的效率提升和成本优化。

备战618,京东注册送38元体验金供应链标准化系列服务上线

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近日,京东供应链标准化系列产品全面升级发布,到仓服务、商务仓、经济仓三大产品及数十项增值服务,贯穿商品出工厂仓到消费者的B2C正逆向全业务场景,商家可以选择以单仓、多仓模式入仓,自送入京仓或京东注册送38元体验金到仓服务,以及高端品质型仓配(即商务仓)和基础型仓配服务(即经济仓)等方式。

同时,京东注册送38元体验金针对服饰、消费品、3C、汽车后市场、家电、家居、图书、母婴等不同行业的不同特点,打造从仓储到配送,从线上到线下,从硬件到软件,从原材料采购至分销供应链的一体化解决方案。

京东方面表示,到仓服务,能为商家提供一站式入仓、退仓托管服务,满足一地铺全国、多仓返一地的供应链注册送38元体验金需求。618前,到仓服务在商家服务体验上进行全面升级,通过设立专属客服团队,确保问题1小时反馈和解答,确保卸货,分拣,验货一条龙服务。同时,针对特定的大促环境,全面取消预约限制,确保商家预约畅通无阻。

除此以外,商家的货物在入仓、生产、配送环节,还会有各种操作类、库存类、生产类、配送类等的服务需求,商务仓可提供24种基础服务和增值服务,其中基础服务免收服务费,包括平行库存、京配打标、虚拟组套、批次管理、微笑面单、同城改址6项细分服务;增值服务是指依托于主产品的收费服务,包括装卸服务、入仓盘点、经营盘点、代收货款、京尊达等18项细分服务。

此外,经济仓同样是一款B2C仓配一体服务产品,与商务仓不同的是,经济仓定位于为中小品牌商、渠道商、零售商提供标准化、经济型的仓配服务。经济仓依托社会化的仓配资源的整合,最大化实现降本增效,来满足仓配业务的不同适用客群的分级需求。

点评

自2007年决定自建配送队伍的那天起,京东注册送38元体验金就一直处于巨大争议之中。但时间能证明一切,京东注册送38元体验金独立出来以后,已经不再是简单的针对京东的自建服务了。

京东注册送38元体验金的B2C自营模式,加上浩浩荡荡人力大军构建的注册送38元体验金和配送业务,京东虽然在中国互联网杀出了一条“血路”,但依然面临模式“过重”和可扩展性问题。

但也正是在这样的巨大争议之中,京东从一个小柜台成长为市值超400亿美元的行业巨擘,京东注册送38元体验金亦长成了中国乃至全球注册送38元体验金领域一头不可忽视的“大象”。

九曳供应链完成C+轮融资,国内最大冷链注册送38元体验金平台诞生

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5月15日,九曳供应链正式对外宣布,已完成C+轮融资,本轮融资由招商局资本旗下招商瑞穗成长基金领投,资金将主要用于九曳供应链冷链注册送38元体验金平台布局,以及生鲜供应链平台“全直鲜”的发展。

据了解,此前九曳供应链已共完成五轮融资。在本次C+轮融资后,九曳供应链主要股东阵容包括了远洋资本、泰国正大集团、招商局资本等,已经成为融合上市集团、外资集团、驻港央企等资本性质最全的创业公司,这也标志着九曳供应链已经正式成为国内最大的冷链注册送38元体验金平台和生鲜产业互联网平台。

据悉,九曳供应链作为专注为生鲜农业、生鲜电商、食品加工等企业提供一站式服务的现代供应链公司,自2014年11月份成立以来围绕着农、牧、渔、食品等生鲜领域,为客户提供服务的同时,形成了面向于B2B和B2C的两大模式的冷链子品牌九曳鲜运平台和九曳鲜配平台。

招商瑞穗成长基金副总裁陈晋宇表示,近几年来,中国生鲜电商得到了高速的发展,九曳供应链完善的生鲜供应链体系和敢为行业先的平台化、全球化、智能化战略,推动中国实业更好的发展。期待本轮融资能支持九曳供应链的商业成功,推动国内生鲜冷链产业的进步。

九曳供应链创始人张冰表示:面对全产业链结构的建设中,农产品品质标准化低、冷链注册送38元体验金资源少、IT技术应用浅等行业痛点,九曳是通过IT技术、供应链技术的不断升级,在保障九曳高效运行的同时推动农业食品行业和冷链行业的现代化发展。

同时,其还表示,此轮融资将继续用于扩大在IT技术和生鲜云仓方面的投入,建设智慧生鲜仓储体系,优化供应链各环节,构建全球化的生鲜供应链服务平台。

点评

成立5年集齐3类资本,九曳供应链成为国内最大的冷链注册送38元体验金平台、冷链注册送38元体验金独角兽企业,这也是S2B2C模式在冷链领域的落地。

中物联冷链委秘书长秦玉鸣曾评价过,“九曳成立的时间不长,发展却非常迅速,它抓住了冷链注册送38元体验金发展的核心,那就是全国网络基础的搭建。始终把冷链网络搭建和基础运营能力作为业务核心的九曳,是行业当中为数不多的好标的。”

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