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国六配套、自动驾驶..2019博世要这样做

国六配套、自动驾驶..2019博世要这样做

【卡车之家 原创】2019上海车展,博世以“感智·感质·感知”为题,展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化、个性化领域的创新与与本土化解决方案,积极响应汽车行业转型升级需求。

●  深耕中国110年 博世在华营业额显著增长

今年是博世深耕中国市场的第110年。近年来,我国受产业转型升级影响,新能源汽车迎来了高速发展阶段,互联网亦逐步渗透到汽车交通领域,在产品电气化、互联化、自动化的变革中取得了领先地位。

作为全球最大的新能源汽车市场,博世毫无疑问将中国视为电气化战略要地,在多项创新技术量产以来,博世业绩实现了显著增长。据资料显示,2018年博世汽车与智能交通技术业务在华销售业绩达817亿人民币,较2017年同比逆势增长了2.9%。

●  博世在华产品线丰富 充分迎合市场需求

电驱系统——

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博世在中国新能源领域的产品线丰富,涵盖从两轮到四轮,从微混到纯电的多元化解决方案。其中,全新开发的48伏电池已于去年年底实现量产。今年,紧凑型动力总成解决方案——博世电桥也将在中国投入生产。本次车展也推出了体积更为小巧、适用于轻型商务车的700V电机,该产品计划于2021年实现量产。

燃料电池系统——

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与此同时,博世开发了一系列可用于燃料电池的核心零部件以及系统。此外,在电动汽车热管理系统内,博世多项关键部件(如水泵、水阀、冷却风扇等)得到了创新的应用,大大提升了电动车热管理效率。

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博世庆铃联合布局的氢燃料电池车

(续航里程500公里)

凭借一系列电气化解决方案,博世赢得了越来越多本土用户与合作伙伴的信赖。2018年,博世在电动交通领域赢得了几十个项目。事实上,博世长沙新能源汽车热管理系统实验室即将建成,将研发新能源汽车热管理系统的关键部件。此外,博世还将在无锡建立全新的燃料电池研发中心,主要用于研发燃料电池关键部件。

轻型柴油机配套系统——

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中国本地研发生产的模块化高压共轨系统CRS1-20,可用于匹配不同性能和扭矩的轻型商用车柴油发动机,有助于满足国六排放标准,并支持起停功能。

重型柴油机配套系统——

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重型商用车动力总成配套产品,包括柴油高压共轨系统(CRSN25)和尾气后处理系统。系统有效寿命可达160万公里(道路用)或15000小时(非道路用)。其中共轨系统燃油压力达1800至2500bar,可以匹配上至8缸道路用和12缸非道路用机型。

天然气机配套系统——

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博世天然气机配套系统带有三元催化转发器,系统零部件包括:天然气喷嘴、电控单元、氧传感器和爆震传感器等等。能够匹配国六标准的轻、中、重型车辆,据资料显示,与纯柴油动力相比,可使二氧化碳排放减少10%。

大流量天然气喷嘴——

针对中国中重型车市场,本地化地开发了大流量燃气喷嘴总成,将在2019年年底实现量产!新产品具有:1.可满足16L发动机使用;2.气轨、喷嘴和传感器集成化;3.高喷射精度和响应速度满足国六排放;4.使用寿命满足重型商用车需求的特点。

国六排放法规系统解决方案——

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适用于汽油直喷发动机的系统性改进。涵盖供油系统、燃油喷射系统、空气系统、点火系统、控制器以及后处理等相关零部件。

●  博世在华不断推进自动驾驶

自动驾驶是博世的研发重点之一,为实现“零事故”交通愿景,博世集团的自动驾驶实行双元战略。一方面,专注于开发驾驶员辅助系统,以帮助私家车实现L2及L3级别的部分自动驾驶。其次,博世位于中国的自动驾驶团队正在与本土伙伴积极合作,推动自动驾驶在华实现量产化落地。

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博世无人驾驶电动巴士概念车

另一方面,博世即将于2020年初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。在确保执行系统可靠性的同时,博世也在感知层面引领技术变革。而我国大力推进V2X智能基础设施的建设以及5G通信技术的推广,将很大程度上为自动驾驶的深入普及提供便利条件。(图/段亚丽 文/李海贤)

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