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多久没陪过孩子了?这个计划要不要试试

多久没陪过孩子了?这个计划要不要试试

【卡车之家 原创】我国大约有3000万名卡车司机,根据权威研究机构调查所得的数据,有89.4%的卡友组建了家庭,这些家庭中,又有93.1%拥有孩子。但是,由于工作性质,卡友们平均间隔20天才能和家人团聚一次。这20天的间隔,无论是对家人,还是对卡友自己,都是一份煎熬。

●  竞争激烈 家不能“白回”

八九十年代,随着市场经济的不断发展,一大批有门路、有一定资金支持的人,开始自购卡车,进入运输行业。但是,由于我国经济发展不均衡,货源的分布自然也就不均衡,欠发达地区的货源就会相对匮乏一些。

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大约在2000年以前,整个货运市场处于“车少货多”的时代,因此即便是货源分布不均衡,卡车司机每到一个地方也都能轻松地配上货。于是,许多比较精明的卡友都知道回程带点货,用来贴补路上的费用。

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然而,到了2000年之后,随着越来越多的人加入到货运行业,以及“信息部”等配货平台的出现,货源逐渐开始稀缺。对于生活在三四线城市的卡友来说,“回程货”就不再那么容易配上了。于是逐渐地,许多卡友开始为自己画上一个“活动范围”,在范围之内来回奔波,拿到回程货之后再回家。行业竞争越来越激烈,“活动范围”也逐渐越画越大,回家的间隔,也越来越长。

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如今,对于许多重卡司机来说,“跑全国”成了常态,更有许多卡嫂为了分担卡友的压力,两人搭伴组成“夫妻车”共同闯天下——而孩子,则只能托给家里的老人,或者孩子的叔叔阿姨照顾。

●  货源不均 家不能常回

货源不均衡,有些卡友选择到处打游击,而有些卡友则选择到货源丰富的地区长期地“漂下来”。

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上海,大约有3.8万名集卡司机,这些卡友大多数来自河南沈丘、山东巨野等地区,每年除了过年,基本没有时间回家。有些孩子还小的卡友,可能会在宝山地区租个房子,把老婆孩子接到这边生活,但孩子一大,面临着上学问题的时候,还是只能选择两地分开。

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和集卡司机情况相似的,还有一些到大城市周边跑城际、城郊、市内配送的中、轻卡司机。这些卡友许多是和妻子一起来到大城市打拼的——两人一起租个房,妻子找个工作,卡友则来回奔波。大城市欢迎奋斗者,却似乎不太欢迎奋斗者的孩子,同样是一到上学的年龄,孩子就只能被送回老家,每年寒暑假各团聚一次。

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有些卡友离家远不能回,但有些卡友天天路过家门口也不能回。对于许多快递、快运等注册送38元体验金企业的司机来说,有时路线恰巧会经过老家所在的地区,甚至一些卡友的家就在高速公路旁,在收费站旁,但是即便每天路过一次,一样无法回家。近乡情更怯,不知道在那前后几十公里的路上,这些卡友的心里会翻起怎样的波澜。

●  陪伴 一个揪心的话题

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同孩子相处的时间越短,相处起来往往就越困难。随着年龄的增长,孩子很有可能会对这种现状产生抱怨,又或者变得有些生疏,期待已久的家庭团圆,有时会被这种抱怨、这种生疏搞得更加难过。有的孩子会非常懂事,但这种懂事,却经常又会让人感到心疼。

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天下有哪个父母不希望多陪一陪孩子?但现实,往往总是那么的残酷。陪伴,永远都是一个令人揪心的话题。

让从业者更幸福,是卡车之家长期以来的使命,也是长城润滑油所坚持和倡导的企业经营理念。近期,卡车之家将同长城润滑油联合推出“幸福1+1”计划——幸福一家人,航天观礼行活动。活动期间,我们将与一群热爱航天、热爱科技的卡友家庭一起探讨航天,到中国最先进的四川西昌航天城参观体验,以此来增加卡友同孩子之间深度互动的机会。

感兴趣的卡友,可以多多留意卡车之家论坛近期的招募活动。陪伴孩子的机会难得,千万不要错过。(文/王鹏)

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