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奇了!劣品驱良品 配件市场到底怎么了?

奇了!劣品驱良品 配件市场到底怎么了?

【卡车之家 原创】“开车的目的是挣钱,怎么才能挣钱呢?”稳定的货源、好说话的货主、没有回单、不押车......或许,一千个人有一千种不同的答案。也许,换个角度来看,省钱也是另一种增加收入的方式,在省钱这件事情上大家目标一致,但是方向真的对吗?

日前,我们去成都传化注册送38元体验金园以及成都顺邦注册送38元体验金中心对当地的配件市场进行了一次走访,其结果与我们预料的情况有极大的反差。

无奈现状 “高仿货”才是最爱

奇了!劣品驱良品 配件市场到底怎么了?

目前,配件市场销量最高的基本上易损件,以三滤、干燥罐以及机油为主。传化商业区的小摊贩销售的配件中不乏各类“名牌”产品,当然正品与否需要各位卡友自己考量。据顺邦停车场多位修理师傅称,目前市面上最受欢迎的配件并不是大牌产品,而更多的是一些“高仿品”以及小厂件。

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高仿件:派克滤芯1000FH为例,正品价格在1200元左右,而高仿件的价格基本300多点就可以搞定。弗列加2841空气滤芯正常价格在180元左右,而高仿件几乎差不多在80元左右。相比正品而言,高仿配件的价格几乎不到一半甚至是更低。

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小厂件:小品牌或副厂件我们这里统称为小厂件。当然,没有品牌溢价,价格也是“小厂件”的最大优势。但是,在性能发挥方面自然会打一些折扣,当然不排除极个别性能优异的品牌。

并非修理店以次充好 车主自己选择

以机油为例,劣质或性能不达标的机油,会出现机油压力不足、难以建立油膜、润滑散热不足等多种情况,出问题之后很难界定是否因为机油导致的故障发生。

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对此,我们也有一个疑问,为什么放着一线产品不用,偏偏是高仿品和小厂件用的最多,难道是修理店为盈利不择手段?当然不是,一般的修理店都非常注重口碑,不会做“一次性生意”,据了解,大多数情况下都是卡友自己要求,选择价格便宜很多的“高仿品”。

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其实,我第一次听到修理师傅说,卡友自己主动选择价格便宜配件的时候,十分诧异。但是,这也折射出社会多个无奈的现状,谁没事愿意给自己的爱车吃粗粮?细细想来,倒也能体会其中的酸楚无奈。

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高仿派克1000FH滤清器

不挣钱只能吃粗粮:这是我们走访过程中听到最多的回答,行情不好,良品与劣品之间的抉择就只有交给银行卡上的数字。毕竟,单从一次的保养成本上来说,高仿件在价格方面的诱惑很难让人拒绝。

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担心正品价买假货:这也是很多卡友的一个担心,一般假货都是仿冒高端品牌,在配件市场中占据着极大的比例。以机油品牌居多,稍有不慎极易中招,正品价买假货任谁都想不通。因此,不少卡友宁愿选择一些比较具有性价比的配件。

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劣币驱逐良币现象,最早是英国女皇发售品质较低的钱币导致的。结果就是优质钱币被收藏,而市场上流行的都是劣质钱币。这种现象不仅仅发生在钱币上,在商品上同样如此,“劣品”虽然不可能完全取代“良品”,但劣品的生存的土壤却似乎越来越肥沃。

省钱没错 这样省真的好吗?

只要是自己的爱车,我相信没有人愿意去选择“假货”,维修保养选择所谓质量差不多的“高仿品”就是最大的妥协。虽然“劣品”二字略微有些刺眼,但是不可否认的是这样的配件大量充斥在市场之中。

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当然,市场上也有很多优质的非一线品牌,我们也不能一竿子打死。我们这里重点聊聊,所谓质量相当的“高仿品”,前期购置成本几乎为正品的三分之一,甚至是更低,但是这样真的省钱吗?

奇了!劣品驱良品 配件市场到底怎么了?

在过去的机械故障案例中,几乎有30%左右的故障是因为劣质配件诱发。诸如劣质空滤机滤以及燃油滤芯,大多数高仿品只能仿其表而不能传其神,过滤精度以及流量始终存在着缺陷。并且,部分质量太差的产品会导致杂质以及颗粒物进入动力系统,从而诱发一系列的故障。其实很多小毛病并非是天生的,后期的维护保养占据着很大的成分。

如下案例 仅供参考
一颗螺丝废掉4000大洋? 进口打气泵爆缸
分分钟超50000转! 假货配件受的了吗?

关乎安全,绝对不能省钱:此前我们在德国汉诺威车展与VOSS福士公司某负责人聊到过此类话题,VOSS接头产品的研发成本很高,但外形上并没有太高的技术壁垒,因此市面上充斥着大量的“仿冒产品”,由于技术不达标经常出现接头漏气等情况,存在着极大的安全隐患。

其实想来也有些无奈,谁会主动去选择一些“高仿品”呢?行情不好,建议卡友也不要去选择一些所谓质量相当的“高仿品”,尽量选择口碑较好的一些产品。另外,在汽配市场杂乱无章,汽配产品良莠不齐的今天,我们也急需相关部门对国内汽配市场进行整顿和规范,加大执法力度,严厉打击假冒伪劣产品。开车本就是高危职业,关于安全方面的配件,一分钱也不能省。(文/图 苟祖胜)


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ertert

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